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          人在路上家隨行——趣蜂考斯特房車提車記一:選車篇

          菠菜叔 發表于2018/8/29 10:34:21 11372 0 一級精華

          • 菠菜叔
            發表于 2018-08-29   

            樓主

            一直有個四海為家的夢想!如今房車的普及實現了我們多年的向往...

            “結廬在人境,而無車馬喧。” 那種亦夢亦幻間,脫離世俗的牽絆,拋開雜念,充分享受大自然的恩賜;那種坐在房車里打開窗,景在變,家未變,人在路上家隨行的房車生活是我們退休以后的理想。

            每個人的具體情況不一樣,對于房車的選擇也不盡相同。我們參考了先行者的經驗,逐漸明確了自己對于房車的想法。

            我們當地沒有房車銷售廠家和門店,所以首先是在網上查詢了許多有關房車的資料;生產廠家的廠家介紹和產品介紹,和許多用戶的房車使用經驗。

            我們的想法是房車房車,就是房和車。我們根據自己的具體情況感覺應該注重于“房”的功能和滿足長期旅行的需求,而不是追求“車”的某些指標。


            我們退休了,相對于正在工作的年輕人來說時間較為充裕,每次出行的期間會長一些,也會慢一些。因此對于“房”的功能要求較為充分一些。由于時間充裕,對于“車”的一些性能指標要求就不那么極端。對于發動機的功率,適中即可,對于最高車速,要求也不高。我們打算大多數情況下是走鋪裝道路,不會去越野。因此不考慮房車的越野性能。根據當前的狀態和自己的消費習慣,我們是傾向于盡量“自給自足”,較少依賴營地和酒店。


            曾經在網上看到過一篇文章,作者大呼“中國房車發展道路走錯了”,不該走“房車自給自足”的道路,應該走歐美的“營地道路”。但是從當前內實際情況和個人經濟條件來看,我們是不敢茍同的。后來從購車后的使用實踐來看,確實還是要走“自給自足”的道路。

            另外需要說明的是,我對于幾種車型的選擇和評價,僅僅是個人看法,不一定完全客觀準確。如有不當之處,敬請原諒。

            首先排除了皮卡為基礎的房車。一來是不喜愛它的“大鵝頭”,太招搖,二來我認為皮卡車設計的承重能力不夠承載巨大的房車后裝的房子和家具,此外,后裝的車身也和底盤的一體性不強,剛性不夠,行駛風阻也大。初步看中了以依維柯為車體改裝的房車。但是還是意猶未盡,感覺“房”的空間不夠充足。一個偶然的機會,在網上看到了“考斯特”車體改裝的房車,認為這是C1駕照能夠駕駛的最大空間的車型了。于是就按照這個縮小了的范圍去考察。

            就我所知,“考斯特”有金旅考斯特,江鈴考斯特,九龍考斯特等等。

            首先,從車體考慮,我排除了九龍考斯特。原因是九龍考斯特是承載式車身,通俗的說也就是沒有“大梁”的車體,由車身的造型承載全車重量和行駛時的各種作用力。我考慮到改裝后的內裝部分有一噸多重。車身重量加上行駛中的扭曲力,可能會有些問題。而其它幾種考斯特車型是“非承載式”車體,通俗的說就是有“大梁”的車體。車體和內裝的重量以及行駛中的作用力都由“大梁”來承載,又經過了多年的實際運行考驗,我感覺更放心一些。當然,“承載式”車身也有優點,就是整車減重了大約一噸,駕駛操控以及油耗應該更好一些。但是我自己還是選擇“笨重可靠”一些的。

            再進一步的選擇,如果還是僅僅停留在網上作業,就有點“隔山買老牛”了。需要實地驗證。可巧,今年3月17日和3月23日在北京有兩個房車車展。我們就專程去到北京觀展,實地考察。

            北京農展館的房車展在先,我們在3月17日如期先到農展館參觀。雖然各種房車琳瑯滿目,我們還是直奔主題,看考斯特房車。但是這次車展參展的廠家不全。緊接著是3月23日在北京西南五環六環之間的大寧山莊舉辦的房車展。這次車展廠家很全,主要的幾家考斯特房車廠家都來了。

            我自己是“理工男”,搞技術的,因此是“技術派”,選車也是注重技術方面,尤其是水電部分。比較了參展的幾家考斯特房車,最終選定了江鈴趣蜂考斯特房車。需要說明的是,江鈴考斯特房車有兩家:一家是江鈴趣蜂考斯特,另一家是江鈴考斯特,完全是不同的兩家廠家,雖然采用的車底都是江鈴考斯特。

            說說我選擇的理由:

            趣蜂的水電系統是很獨特的,經過仔細了解之后,我認為他們的設計和制造不是“人云亦云”隨大流,仿制拷貝,而是獨具匠心。

            先說電路系統。駐車生活蓄電池采用大品牌磷酸鐵鋰電池,48V系統,100安時,大功率行車發電機(行車時一小時大約可以充一度電),發電機與駐車蓄電池之間加入了單獨的升壓充電器,保證了發電機能夠給駐車蓄電池充分充電。反觀大部分其它房車,發電機與駐車蓄電池行車蓄電池直接連接,很難滿足給駐車蓄電池完美充電。這一套駐車蓄電池大約可以存儲5度電(5千瓦時)。3000瓦純正弦波逆變充電器,可以滿足所有的駐車電器使用。啟用駐車空調的時候仍然可以同時使用電飯煲或者電爐等等大功率電器。另有48V--12V--5V DC-DC變換器,供駐車照明USB充電器等等電器使用,12V駐車電器也不使用行車蓄電池的電。

            趣蜂房車電路

            趣蜂的行車蓄電池是原車的12V150安時鉛酸蓄電池,與駐車蓄電池完全隔離。

            趣蜂的駐車空調使用的是家用變頻空調,低功耗低噪音,還不占用車頂內外高度,經濟實用。原車出廠配備有微波爐和50升冰箱,基本夠用。

            水路系統。如同所有的房車一樣,配備清水箱(100升)污水箱(50升)。獨特的地方是加有熱交換器,用發動機水箱廢熱加熱生活用水。

            還配有燃油加熱器,可以加熱生活用水,可以出熱風加熱車廂內空氣。還可以在冬季給發動機預熱(這一點未和廠家確認)。由于還沒有到冬季使用,效果本人尚不知道。

            選車,還有一點是要“看對人”。趣蜂的曹總在車展上給我們提的選車型建議,是“看人下菜碟”(無貶義哦),是針對不同的用戶的需求給予不同車型建議。我們選擇了2018款考斯特標配,493D發動機。唯有一點不同,我增配了一塊50安時(48V)的磷酸鐵鋰電池,這樣我就可以存儲7.5度電。這個容量和我家平常一天的用電量差不多。

            退休了,人在路上家隨行,能夠隨意停靠在任何一處,一個可以留住我們眼睛和心靈的地方。江鈴趣蜂考斯特房車,實現了我們自己的夢想。

            原創作者: 趣蜂車友 悠然天地間

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